Honnêteté radicale
Nous ne prétendons pas être parfaits.
Voici ce que nous assumons ouvertement, ce que nous travaillons à améliorer, et ce que nous garantissons. Pas d’astérisques, pas de greenwashing, pas de jeux de mots.
De vraies marques sur de vrais produits, vérifiables jusqu’au certificat.Les faits d’abord
Ce que nous assumons ouvertement
La quasi-totalité de ce que nous vendons est importée des réseaux bio certifiés européens, et presque tout arrive par bateau. Nous avons construit l’entreprise ainsi pour une seule raison : la certification authentique. Il n’existe aujourd’hui aucun producteur à Maurice certifié bio selon les normes européennes, ni de cadre local qui pourrait en certifier un. Si nous voulons mettre un label vérifiable en rayon, la chaîne d’approvisionnement commence en Europe.
Ce choix a des coûts, et nous préférons que vous les appreniez de nous. Le fret maritime prend environ 28 jours, ce qui explique que notre gamme privilégie l’épicerie sèche, les basiques du placard, les compléments, les huiles et les produits d’entretien, qui voyagent parfaitement. La petite fraction de produits frais qui ne survivrait pas à la traversée prend l’avion, et le fret aérien a un coût carbone auquel nous pensons constamment. La confiance se construit par la transparence, pas par le marketing : les chiffres sont ci-dessous, sans arrondi en notre faveur.
Le compromis
Mer contre air, honnêtement
Deux façons d’acheminer de la nourriture vers une île, et pourquoi nous choisissons la lente pour environ 95 pour cent de notre volume.
Le fret maritime, notre choix par défaut
~15 g CO2/kg
- Environ 28 jours de transit depuis l’Europe
- Idéal pour l’épicerie sèche, l’essentiel de notre catalogue
- Consolidé en conteneurs complets mensuels pour éviter le gaspillage
- La façon la moins impactante d’importer de la nourriture à Maurice
Le fret aérien, l’exception
~500 g CO2/kg
- 24 à 48 heures de transit
- Réservé aux rares produits frais sans alternative maritime
- Plus de 30 fois les émissions du fret maritime par kilogramme
- Un impact significatif que nous limitons délibérément et publions ouvertement
95%
Par mer
de notre volume d’importation voyage en conteneurs
5%
Par air
produits frais uniquement, maintenus au plus bas possible
~39g
Moyenne pondérée
de CO2 par kilogramme sur l’ensemble de nos transports
Importer annule-t-il l’intérêt du bio ? La recherche dit non. Weber et Matthews (2008) ont montré que le transport représente environ 11 pour cent des émissions de gaz à effet de serre liées à l’alimentation, contre environ 83 pour cent pour la production, et Clark et Tilman (2017, Nature) ont confirmé que la nature de l’aliment et sa méthode de culture comptent bien plus que la distance parcourue. Un produit bio certifié expédié par mer porte souvent une charge environnementale totale plus faible qu’un produit local cultivé avec des intrants de synthèse. Ces chiffres sont des estimations issues de moyennes sectorielles, et nous les corrigerons le jour où de meilleures données nous corrigeront.
Chantiers en cours
Nos ambitions locales
Tout importer pour toujours n’est pas le plan. Trois chantiers, présentés tels qu’ils sont, pas tels que nous les rêvons.
D’abord, l’agriculture raisonnée. Plusieurs producteurs mauriciens cultivent avec un usage fortement réduit de pesticides et d’engrais, sans détenir de certification européenne. Quand nous travaillons avec eux pour les produits frais, l’étiquette de rayon dit agriculture raisonnée locale, distinctement et honnêtement. Elle ne dit jamais bio, parce que personne ne peut encore auditer cette allégation ici.
Ensuite, l’approvisionnement régional certifié. L’Afrique du Sud dispose de référentiels bio indépendants, dont SAOSO et Afrisco, et nous explorons des agrumes et des fruits tempérés certifiés de là-bas : plus proches que l’Europe, et certifiés, contrairement aux allégations locales non contrôlées.
Enfin, le plus ambitieux : la ferme-conteneur. Nous étudions des unités de culture verticale qui pourraient produire salades, herbes et micro-pousses sur l’île même, en environnement contrôlé, sans intrants chimiques et avec jusqu’à 90 pour cent d’eau en moins que l’agriculture de plein champ. Chaque feuille cultivée ici remplace les kilogrammes les plus coûteux en carbone que nous faisons actuellement voyager par avion. Le détail se trouve sur la page développement durable.
Nous préférons vous vendre un produit certifié venu de loin qu’une promesse invérifiable venue d’à côté, et nous continuerons à travailler jusqu’à pouvoir offrir les deux.
Par écrit
Ce que nous promettons, et ce que nous refusons de promettre
Nous garantissons
- Le label de certification est affiché sur chaque produit certifié, et le certificat qui le soutient est disponible sur demande.
- Les produits non certifiés sont étiquetés pour exactement ce qu’ils sont. L’agriculture raisonnée locale n’est jamais présentée comme bio.
- Chaque lot est traçable jusqu’à son producteur certifié.
- Nous répondons franchement aux questions d’approvisionnement, en magasin ou à [email protected], y compris celles que nous préférerions ne pas entendre.
Nous refusons de promettre
- Nous ne promettons pas la neutralité carbone. Importer de la nourriture à travers un océan a une empreinte, et nous la publions au lieu de la compenser en note de bas de page.
- Nous ne promettons pas que le bio est bon marché. Il coûte plus cher à cultiver, à certifier et à transporter, et prétendre le contraire serait vous insulter.
- Nous ne promettons pas que tout peut être produit localement aujourd’hui. Une offre bio certifiée aux normes européennes n’existe pas encore à l’échelle à Maurice.
- Nous ne promettons pas de résultats de santé. Le bio change ce à quoi vous êtes exposé, pas ce que la médecine peut faire.
Questions
Vos questions d’approvisionnement
- Pourquoi Naturespan importe-t-il au lieu d’acheter local ?
- Parce qu’il n’existe aujourd’hui à Maurice aucun producteur de fruits, de légumes ou d’épicerie certifié bio selon les normes européennes, ni de cadre réglementaire local pour en créer. Quand des producteurs locaux cultivent avec soin en agriculture raisonnée, nous travaillons avec eux et étiquetons leurs produits honnêtement comme non certifiés. Pour tout ce qui doit être authentiquement certifié, c’est en Europe que l’offre certifiée existe.
- Comment la nourriture voyage-t-elle concrètement ?
- Environ 95 pour cent de notre volume arrive par porte-conteneurs, un trajet d’environ 28 jours qui convient parfaitement à l’épicerie sèche et émet environ 15 g de CO2 par kilogramme. Une petite part de produits frais voyage par avion, que nous limitons délibérément car le fret aérien émet environ 500 g de CO2 par kilogramme, plus de 30 fois plus.
- Le bio importé reste-t-il meilleur que le conventionnel local ?
- Au vu des données, généralement oui. Weber et Matthews (2008) ont montré que le transport représente environ 11 pour cent des émissions liées à l’alimentation contre environ 83 pour cent pour la production, et Clark et Tilman (2017) ont montré que la nature de l’aliment compte bien plus que les kilomètres. Un produit bio venu par mer porte souvent une charge environnementale totale plus faible qu’un produit local cultivé aux intrants de synthèse.
- Que faites-vous pour réduire l’empreinte ?
- Le fret maritime d’abord et toujours, des conteneurs consolidés mensuels plutôt que des expéditions partielles, le fret aérien restreint aux produits frais sans alternative, et trois chantiers locaux : des partenariats en agriculture raisonnée, l’exploration d’un approvisionnement sud-africain certifié pour les agrumes, et un projet de ferme-conteneur pour cultiver des feuilles sur l’île même. Les progrès sont suivis sur notre page développement durable.
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